中新经纬7月6日电 7月6日，由中国汽车工业协会主持的2023中国汽车论坛，在上海嘉定融会拉开帷幕，汽车之家手脚官方合营伙伴及计谋相沿媒体全程参与这次嘉会。论坛技能，汽车之家董事长兼CEO龙泉出席闭门峰会，并在主论坛发表了《2023中国汽车置换耗尽知悉》的主题演讲。汽车之家究诘标明，促进汽车更新置换需求的加速开释，是鼓励汽车耗尽进一步增长的“新动能”。

　　据悉，中国汽车论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主持，世界汽车组织(OICA)相沿的国内顶级高端汽车论坛，因其国外化的行业视角、求实的办会立场、高质地的效果输出，被誉为汽车产业发展的“风向标”。本届论坛以“新时间、新劳动、新动能——助力开采当代化产业体系”为主题，旨在凝华各方力量，变成发展共鸣，为开采当代化汽车工业体系孝顺智谋和力量。

　　手脚本届论坛的主题之一，若何寻找汽车产业新动能，受到了与会各方的密切慈祥。龙泉在演讲中指出，“刻下在我国乘用车保有量中，车龄跳跃6年的约莫有1亿辆，每年更新1%，就不错拉动汽车销量升迁约4个百分点。”与此同期，我国每年乘用车中置换新车的范围照旧达到600至700万辆，置换率在30%独揽，绝顶于每三辆新车耗尽就有一辆起原于旧车置换，置换市集后劲高大。

　　关连词，受到后疫情时间经济回暖不足预期、住户耗尽黯然、对改日收入低预期等身分的影响，住户耗尽趋于严慎，汽车置换率也随之下滑。尽管所在政府和汽车品牌推出了各种款式的补贴刺激置换耗尽，但由于适用范围小、请求历程繁琐，起到的作用相对有限。

　　要念念破解汽车置换耗尽的增长密码，就必须先勾画出置换用户的精确画像。汽车之家大数据泄漏，居住于新一线与二线城市，家庭年收入在50万以上，年齿位于31-40岁之间的已婚男性用户，是刻下汽车置换耗尽的主力东谈主群。

　　从上述东谈主群的置换需求来看，耗尽升级仍是置换市集价钱移动趋势的主旋律。另外，轿车换SUV、小车换大车，也成为了汽车耗尽市集辞谢忽视的趋势。比拟之下，跨品牌阵营的跃迁却并非主流，况兼中国品牌在新动力畛域招供度绝顶高。

　　不外，汽车之家的拜访也泄漏，补贴力度的强弱将径直影响用户的购车决策。其中，接近一半有瞎想置换的车主，会因为补贴加速购车决策或升级购车耗尽。而超大要有瞎想置换的东谈主群，欲望的补贴额度跳跃5000元。因此，要念念引发置换耗尽的后劲，一方面要加强政策补贴的力度和广度，另一方面宣传与普及劳动也要跟上，唯一如斯才智打动更多的耗尽者。

　　“汽车置换耗尽关于汽车市集增长的作用不必置疑。”龙泉暗示，靠近置换耗尽有可能放缓的不利趋势，应从耗尽者、政策、企业等多个方面起初，助力置换市集再行昂然活力。

　　汽车之家冷落，在耗尽者层面，应合乎加多补贴额度刺激耗尽，还可有计划将置换购车耗尽纳入个税抵扣项，进一步裁减耗尽者包袱；在政策层面，要推出不同款式的补贴政策，并在垂媒、经销商的配合下，加大宣传力度，从而引发市集活力；在企业层面，一方面要加上补贴增强刺激力度，另一方面要络续优化居品矩阵，连络住基盘用户的升级诉求。其中，应特等可爱新动力居品竞争力的升迁，以应允品牌内燃油车主置换新动力车的需求，幸免基盘用户流失。

　　另外，靠近卖旧置换历程复杂，卖旧价钱不透明，以及置换新车试驾品牌多、技能资本高级痛点，需要从平台和用具的角度进行发力。手脚各人最大的汽车耗尽服务平台，汽车之家一直是耗尽者看车、买车、用车、换车的首选渠谈。每年有900万以上的车主来汽车之家二手车平台上卖车，其中置换用户跳跃300万。针对置换业务，汽车之家整合了天天拍车、祯祥集团和各大主机厂等广宽资源，力求作念到“足不窥户，卖旧买新”，为用户提供一站式服务，禁止当今已掩饰宇宙1.16亿车主。值得一提的是，汽车之家在促进新动力车耗尽的畛域还推出了“动力空间站”，为用户提供一站式购车体验。在本年5月开业的海口“动力空间站”中，耗尽者照旧不错体验到一站式卖旧买新的服务，大大裁减了来回技能资本。

　　据悉，7月7日，在本届中国汽车论坛的“探索中国汽车产业新增长趋势”主题论坛上，汽车之家新动力业务VP范鑫还将带来《新零卖、新模式、新赋能》主题共享，说明汽车之家新零卖模式计谋布局，过头对中国汽车行业带来的新价值变革。

　　临了，龙泉暗示，“但愿通过汽车之家看车、买车、用车、换车多场景处罚决策，为换车用户带来确实的便利，让耗尽者宽解、省时、又省钱，同期匡助凹凸游合营车商与主机厂伙伴降本增效，助力产业升级。”(中新经纬APP)