中新经纬7月6日电 7月6日，由中国汽车工业协会主理的2023中国汽车论坛，在上海嘉定负责拉开帷幕，汽车之家动作官方互助伙伴及政策因循媒体全程参与这次嘉会。论坛本事，汽车之家董事长兼CEO龙泉出席闭门峰会，并在主论坛发表了《2023中国汽车置换破费瞻念察》的主题演讲。汽车之家筹办标明，促进汽车更新置换需求的加速开释，是鼓励汽车破费进一步增长的“新动能”。

　　据悉，中国汽车论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主理，世界汽车组织(OICA)因循的国内顶级高端汽车论坛，因其外欧化的行业视角、求实的办会作风、高质地的后果输出，被誉为汽车产业发展的“风向标”。本届论坛以“新期间、新就业、新动能——助力开采当代化产业体系”为主题，旨在凝合各方力量，酿成发展共鸣，为开采当代化汽车工业体系孝顺颖慧和力量。

　　动作本届论坛的主题之一，怎样寻找汽车产业新动能，受到了与会各方的密切慈祥。龙泉在演讲中指出，“现时在我国乘用车保有量中，车龄非凡6年的轻便有1亿辆，每年更新1%，就不错拉动汽车销量培植约4个百分点。”与此同期，我国每年乘用车中置换新车的限度如故达到600至700万辆，置换率在30%掌握，格外于每三辆新车破费就有一辆起原于旧车置换，置换商场后劲渊博。

　　关联词，受到后疫情期间经济回暖不足预期、住户破费改悔、对异日收入低预期等身分的影响，住户破费趋于严慎，汽车置换率也随之下滑。尽管场地政府和汽车品牌推出了种种样貌的补贴刺激置换破费，但由于适用范围小、请求经由繁琐，起到的作用相对有限。

　　要思破解汽车置换破费的增长密码，就必须先勾画出置换用户的精确画像。汽车之家大数据清晰，居住于新一线与二线城市，家庭年收入在50万以上，年齿位于31-40岁之间的已婚男性用户，是现时汽车置换破费的主力东说念主群。

　　从上述东说念主群的置换需求来看，破费升级仍是置换商场价钱迁徙趋势的主旋律。另外，轿车换SUV、小车换大车，也成为了汽车破费商场退却淡薄的趋势。比拟之下，跨品牌阵营的跃迁却并非主流，况且中国品牌在新动力界限认同度相等高。

　　不外，汽车之家的看望也清晰，补贴力度的强弱将平直影响用户的购车决策。其中，接近一半计算置换的车主，会因为补贴加速购车决策或升级购车破费。而超大致计算置换的东说念主群，渴望的补贴额度非凡5000元。因此，要思激勉置换破费的后劲，一方面要加强政策补贴的力度和广度，另一方面宣传与普及就业也要跟上，惟有如斯才智打动更多的破费者。

　　“汽车置换破费关于汽车商场增长的作用无须置疑。”龙泉默示，濒临置换破费有可能放缓的不利趋势，应从破费者、政策、企业等多个方面起初，助力置换商场从头振奋活力。

　　汽车之家提议，在破费者层面，应合适加多补贴额度刺激破费，还可谈判将置换购车破费纳入个税抵扣项，进一步裁汰破费者包袱；在政策层面，要推出不同样貌的补贴政策，并在垂媒、经销商的配合下，加大宣传力度，从而激勉商场活力；在企业层面，一方面要加上补贴增强刺激力度，另一方面要束缚优化居品矩阵，相接住基盘用户的升级诉求。其中，应尽头喜欢新动力居品竞争力的培植，以欢腾品牌内燃油车主置换新动力车的需求，幸免基盘用户流失。

　　另外，濒临卖旧置换经由复杂，卖旧价钱不透明，以及置换新车试驾品牌多、时刻资本高档痛点，需要从平台和器具的角度进行发力。动作人人最大的汽车破费服务平台，汽车之家一直是破费者看车、买车、用车、换车的首选渠说念。每年有900万以上的车主来汽车之家二手车平台上卖车，其中置换用户非凡300万。针对置换业务，汽车之家整合了天天拍车、吉祥集团和各大主机厂等宽敞资源，力求作念到“足不逾户，卖旧买新”，为用户提供一站式服务，截止现在已诡秘寰宇1.16亿车主。值得一提的是，汽车之家在促进新动力车破费的界限还推出了“动力空间站”，为用户提供一站式购车体验。在本年5月开业的海口“动力空间站”中，破费者如故不错体验到一站式卖旧买新的服务，大大裁汰了往复时刻资本。

　　据悉，7月7日，在本届中国汽车论坛的“探索中国汽车产业新增长趋势”主题论坛上，汽车之家新动力业务VP范鑫还将带来《新零卖、新步地、新赋能》主题共享，叙述汽车之家新零卖步地政策布局，过甚对中国汽车行业带来的新价值变革。

　　终末，龙泉默示，“但愿通过汽车之家看车、买车、用车、换车多场景料理决策，为换车用户带来果真的便利，让破费者宽解、省时、又省钱，同期匡助落魄游互助车商与主机厂伙伴降本增效，助力产业升级。”(中新经纬APP)