中新经纬7月6日电 7月6日，由中国汽车工业协会主理的2023中国汽车论坛，在上海嘉定防范拉开帷幕，汽车之家看成官方协作伙伴及政策复古媒体全程参与这次嘉会。论坛工夫，汽车之家董事长兼CEO龙泉出席闭门峰会，并在主论坛发表了《2023中国汽车置换阔绰瞻念察》的主题演讲。汽车之家酌量标明，促进汽车更新置换需求的加速开释，是鼓吹汽车阔绰进一步增长的“新动能”。

　　据悉，中国汽车论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主理，世界汽车组织(OICA)复古的国内顶级高端汽车论坛，因其海外化的行业视角、求实的办会格调、高质料的效果输出，被誉为汽车产业发展的“风向标”。本届论坛以“新时间、新劳动、新动能——助力教学当代化产业体系”为主题，旨在凝合各方力量，酿成发展共鸣，为教学当代化汽车工业体系孝敬机灵和力量。

　　看成本届论坛的主题之一，若何寻找汽车产业新动能，受到了与会各方的密切关心。龙泉在演讲中指出，“刻下在我国乘用车保有量中，车龄逾越6年的苟简有1亿辆，每年更新1%，就不错拉动汽车销量普及约4个百分点。”与此同期，我国每年乘用车中置换新车的限制也曾达到600至700万辆，置换率在30%左右，止境于每三辆新车阔绰就有一辆起原于旧车置换，置换市集后劲雄壮。

　　然则，受到后疫情时间经济回暖不足预期、住户阔绰悔恨、对改日收入低预期等身分的影响，住户阔绰趋于严慎，汽车置换率也随之下滑。尽管场所政府和汽车品牌推出了各样时势的补贴刺激置换阔绰，但由于适用范围小、肯求经由繁琐，起到的作用相对有限。

　　要思破解汽车置换阔绰的增长密码，就必须先勾画出置换用户的精确画像。汽车之家大数据深入，居住于新一线与二线城市，家庭年收入在50万以上，年级位于31-40岁之间的已婚男性用户，是刻下汽车置换阔绰的主力东说念主群。

　　从上述东说念主群的置换需求来看，阔绰升级仍是置换市集价钱迁徙趋势的主旋律。另外，轿车换SUV、小车换大车，也成为了汽车阔绰市集防止淡薄的趋势。比较之下，跨品牌阵营的跃迁却并非主流，况兼中国品牌在新动力鸿沟招供度相配高。

　　不外，汽车之家的造访也深入，补贴力度的强弱将告成影响用户的购车决策。其中，接近一半盘算置换的车主，会因为补贴加速购车决策或升级购车阔绰。而超大致盘算置换的东说念主群，守望的补贴额度逾越5000元。因此，要思激励置换阔绰的后劲，一方面要加强政策补贴的力度和广度，另一方面宣传与普及劳动也要跟上，只有如斯才智打动更多的阔绰者。

　　“汽车置换阔绰关于汽车市集增长的作用不消置疑。”龙泉暗示，面临置换阔绰有可能放缓的不利趋势，应从阔绰者、政策、企业等多个方面脱手，助力置换市集再行精练活力。

　　汽车之家提倡，在阔绰者层面，应稳当增多补贴额度刺激阔绰，还可筹商将置换购车阔绰纳入个税抵扣项，进一步镌汰阔绰者背负；在政策层面，要推出不同时势的补贴政策，并在垂媒、经销商的配合下，加大宣传力度，从而激励市集活力；在企业层面，一方面要加上补贴增强刺激力度，另一方面要不绝优化产物矩阵，连系住基盘用户的升级诉求。其中，应止境嗜好新动力产物竞争力的普及，以自在品牌内燃油车主置换新动力车的需求，幸免基盘用户流失。

　　另外，面临卖旧置换经由复杂，卖旧价钱不透明，以及置换新车试驾品牌多、时分老本高级痛点，需要从平台和用具的角度进行发力。看成公共最大的汽车阔绰服务平台，汽车之家一直是阔绰者看车、买车、用车、换车的首选渠说念。每年有900万以上的车主来汽车之家二手车平台上卖车，其中置换用户逾越300万。针对置换业务，汽车之家整合了天天拍车、吉祥集团和各大主机厂等开阔资源，力求作念到“足不窥户，卖旧买新”，为用户提供一站式服务，适度当今已阴私世界1.16亿车主。值得一提的是，汽车之家在促进新动力车阔绰的鸿沟还推出了“动力空间站”，为用户提供一站式购车体验。在本年5月开业的海口“动力空间站”中，阔绰者也曾不错体验到一站式卖旧买新的服务，大大镌汰了来已往分老本。

　　据悉，7月7日，在本届中国汽车论坛的“探索中国汽车产业新增长趋势”主题论坛上，汽车之家新动力业务VP范鑫还将带来《新零卖、新模式、新赋能》主题共享，论述汽车之家新零卖模式政策布局，偏激对中国汽车行业带来的新价值变革。

　　临了，龙泉暗示，“但愿通过汽车之家看车、买车、用车、换车多场景不休决策，为换车用户带来确凿的便利，让阔绰者定心、省时、又省钱，同期匡助高卑劣协作车商与主机厂伙伴降本增效，助力产业升级。”(中新经纬APP)