证券之星音信，2023年12月22日国航远洋(833171)发布公告称公司于2023年12月21日禁受机构调研，国海证券股份有限公司、参与现场计划会议的机构、投资者参与。

具体内容如下：

问：红海事件对干散货航运的影响？

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答：红海通过苏伊士运河贯穿地中海，又通过曼德海峡贯穿亚丁湾，以此 连通大欧好意思和印度洋，亦然寰宇最辛苦的航路之一。据Clarksons统计， 专家近10%的海运货品通过红海及苏伊士运河完成买卖运载。因红海事件 形成原来需要通过红海航路的船舶重新制定航路后采用改谈绕行至非洲好 望角的话，长距离的航即将大幅压缩航运市集运力，也将鼓吹海运运脚大 幅增长。

问：公司来岁新增运力情况及对收入利润的增长预期？

答：当今公司已开动树立的船型包括有不错兼营表里贸的四艘7.38万吨 和两艘7.6万吨的绿色节能型干散货船，拟树立的有运营海外航路8.9万 吨的绿色新动力干散货船型。按照合同约定，来岁3月份将委派第一艘绿 色节能新船，后续每隔2-3月链接委派一艘新船。字据公约约定，来岁新 增运力近30万载重吨，跟着新建船舶的链接委派，对公司来岁的收入利 润有积极的促进作用。

问IMO 环保新规和欧盟碳税，对干散航运的运力的影响？

海外海事组织(IMO)环保新规已于2023年1月1日收效，王法了两 个强制性打算，即期间性打算 EEXI(现存船舶能效指数)和营运性打算 CII(船舶运营碳强度指数)。2024年1月1日起，欧盟排放交游体系将 扩张至涵盖插足欧盟口岸的扫数大型船舶(5000总吨及以上)的二氧化碳 排放。以上环保规则的链接推行，将会影响船舶实质运营本钱，均会加多 最终的买卖本钱，在一定进度上可能加剧航运壁垒，阻止干散航运的运力 增长，对干散航运价钱有较好支执。

问：公司算作表里贸兼营的航运企业，内贸和外贸的收入和利润占 比，以及对来岁表里贸筹谋的计算？

在这部剧当中，小S一改往日幽默古怪的形象，化身为一个深陷复仇漩涡里的女性，她和男主角结缘始于酒店门前的一场捉奸，意外发现，他们要抓的小三正是对方另一半。

答：2019-2022 年，公司内贸运载业务收入分歧为 51,490.38 万元、 38,386.88 万元、84,369.29 万元和57,675.63万元，占主营业务收入的 比例分歧为59.35%、57.92%、59.80%和50.74%。公司外贸运载业务收入 分歧为35,268.95万元、27,888.06万元、56,721.35万元和55,985.79 万元，占主营业务收入的比例分歧为 40.65%、42.08%、40.20%和 49.26%。2023 年上半年外贸收入占比近 50%，外贸运载业务利润孝顺比例 卓绝60%。 关于来岁，海外货币基金组织(IMF)敷陈披露预估2023年专家经济 增长为2.9%，并瞻望在2024年飞腾到3.1%，在需求端，以中国为代表的 一众国度加速紧要基础圭臬的投资，畸形是在一带一谈国度等新兴市集， 可刺激巨额干散买卖的需求。公司将字据表里贸航运市集情况，积极布局 表里贸航路，晋升公司的盈利水平。

国航远洋(833171)主营业务：海外远洋、国内沿海及长江中下贱的干散货运载业务。

国航远洋2023年三季报披露，公司主营收入6.7亿元，同比着落23.14%；归母净利润776.29万元，同比着落95.82%；扣非净利润-213.01万元，同比着落101.18%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入2.21亿元，同比着落30.85%；单季度归母净利润-875.39万元，同比着落115.2%；单季度扣非净利润-1372.26万元，同比着落125.58%；欠债率40.25%，投资收益807.38万元，财务用度1493.63万元，毛利率10.14%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据披露该股近3个月融资净流入641.26万，融资余额加多；融券净流入0.0，融券余额加多。

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